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  • 汽车发动机构造与维修:汽车运用与维修专业(第2版)(附光盘1张)[平装]
  • 共1个商家     27.40元~27.40
  • 作者:孔宪峰(编者)
  • 出版社:高等教育出版社;第2版(2007年6月1日)
  • 出版时间:
  • 版次 :
  • 印刷时间:
  • 包装:
  • ISBN:9787040210606

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  • 简介
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  • 商品描述

    编辑推荐

    《汽车发动机构造与维修:汽车运用与维修专业(第2版)》:全国中等职业教育教材审定委员会审定。

    目录

    绪论
    学习目标
    本章小结
    思考与练习

    第1章 汽车发动机总论
    学习目标
    第一节 汽车发动机的类型及工作原理
    第二节 发动机的总体构造
    第三节 发动机的主要性能指标及编号规则
    本章小结
    思考与练习

    第2章 曲柄连杆机构的构造与维修
    学习目标
    第一节 曲柄连杆机构的构造和工作原理
    第二节 曲柄连杆机构的维修
    第三节 曲柄连杆机构的常见故障诊断与
    排除
    本章小结
    思考与练习

    第3章 配气机构的构造与维修
    学习目标
    第一节 配气机构的构造和工作原理
    第二节 配气机构的维修
    第三节 配气机构的常见故障诊断与排除
    本章小结
    思考与练习

    第4章 发动机冷却系的构造与维修
    学习目标
    第一节 发动机冷却系的构造和工作原理
    第二节 发动机水冷却系的维修
    第三节 发动机水冷却系的常见故障诊断与排除
    本章小结
    思考与练习

    第5章 发动机润滑系的构造与维修
    学习目标
    第一节 发动机润滑系的构造和工作原理
    第二节 发动机润滑系的维修
    第三节 发动机润滑系的常见故障诊断与排除
    本章小结
    思考与练习

    第6章 化油器式汽油机燃油系统的构造与维修
    学习目标
    第一节 化油器式汽油机燃油系统的构造和工作原理
    第二节 化油器式汽油机燃油系统的维修
    第三节 化油器式汽油机燃油系的常见故障
    诊断与排除
    本章小结
    思考与练习
    第7章 汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识
    学习目标
    第一节 汽油机电子控制燃油喷射系统的构造和工作原理
    第二节 电喷汽油机燃油系统故障的检查与诊断
    本章小结
    思考与练习

    第8章 柴油机燃油系统的构造与维修
    学习目标
    第一节柴油机燃油系统的构造和工作原理
    第二节 柴油机燃油系统的维修
    第三节 柴油机燃油系统的常见故障诊断与排除
    本章小结
    思考与练习

    第9章 进排气系统及排污净化装置
    学习目标
    第一节 进气系统
    第二节 排气系统
    第三节 进气增压装置
    第四节 排污净化装置
    第五节 排污净化装置的维修
    本章小结
    思考与练习
    第10章 发动机的装配、调整与磨合
    学习目标
    第一节 发动机的装配和调整
    第二节 发动机的磨合
    第三节 发动机总成修理竣工技术条件
    本章小结
    思考与练习
    实验
    实验一 曲柄连杆机构的拆装
    实验二 气缸盖与气缸体的测量
    实验三 连杆的校正
    实验四 活塞连杆组的组装
    实验五 曲轴的动平衡(选做)
    实验六 曲柄连杆机构异响诊断
    实验七 气门磨削与气门座铰削
    实验八 气门间隙的调整
    实验九 气缸压缩压力检测
    实验十 水泵、节温器的检修
    实验十一 汽油泵的拆装
    实验十二 化油器的拆装、检修
    实验十三 汽油机的常见油路故障诊断
    实验十四 汽油机电子控制燃油喷射系统的认识(选做)
    实验十五 喷油器、喷油泵的拆装及喷油器的检查与调整
    实验十六 柴油机常见油路故障诊断
    参考文献

    序言

    本书是中等职业教育国家规划教材,是根据教育部颁发的《中等职业学校汽车运用与维修专业教学指导方案》中主干课程《汽车发动机构造与维修教学基本要求》,并参照有关行业的职业技能鉴定规范及中级技术工人等级考核标准编写的。
    本书主要内容包括:汽车发动机总论、曲柄连杆机构的构造与维修、配气机构的构造与维修、发动机冷却系的构造与维修、发动机润滑系的构造与维修、化油器式汽油机燃油系统的构造与维修、汽油机电子控制燃油喷射系统的基本知识、柴油机燃油系统的构造与维修、进排气系统及排污净化装置、发动机的装配、调整与磨合等。各章首编有“学习目标”;章末编有以本章重点和难点内容为主的“小结”和思考与练习题。书末编有16个实验,可供实践性教学时选用。

    文摘

    插图:



    诊断含检测功能。诊断技术主要是针对故障而言,检测技术主要是针对使用性能和技术状况而言,包括安全环保检测和综合性能检测等。
    发动机诊断的基本方法是人工直观试探法和仪表检测法。
    人工直观试探法是通过原地或道路试验,靠观察或采用简单工具来判断发动机的技术状况和故障的方法。这种方法可用于初步诊断或仪表检测法的辅助诊断,有一定实用价值。特别是借助于高技术的“专家系统”,可使人工直观试探法和仪表检测法理想地结合为一体。
    仪表检测法是汽车诊断技术发展的方向。它采用专用仪器,特别是采用微机智能技术,实现了快速、自动、准确地检测汽车、总成和机构的性能参数,并进行自动分析、判断、存储和打印。
    诊断参数分为额定值、允许值、极限值和当前值。额定值由其功能用途确定。允许值是参数的边界值,一般有两个允许值;极限值是使用的限制值,当前值是诊断过程中测量获得的实际值。
    诊断参数的额定值、允许值和极限值的标准按其制定部门可分为国家标准、制造厂推荐标准和维修企业标准。参数标准值的作用是为诊断提供一个比较尺度,将当前值和标准值相比,就可以确定发动机或其某一总成是否能够继续使用。
    汽车诊断与检测技术,自20世纪80年代开始成为国家重点推广的项目。国内外实行强制性车检制度的实践证明,它不仅具有直接的经济效益,而且具有不可估量的社会效益。汽车诊断与检测技术的发展前景广阔,其发展趋势是:诊断方式向智能化方向发展。
    (1)随车诊断技术将大大发展。利用车载微机对发动机、传动、制动、转向等系统进行自诊断并以故障码的方式予以记忆显示。
    (2)车外检测设备向智能化、多功能、易携带方向发展,可以有效地监控和预测汽车技术状况。
    汽车发动机的种类,特别是品牌和型号是多种多样的,但其基本结构、工作原理、维修及故障诊断与排除方法是基本相同的。本书力图以叙述基本结构、原理和方法为主,带以典型机型。以期使学生在掌握了基本知识和技能的基础上,对各种机型的结构、维修和故障诊断与排除能举一反三、触类旁通,达到以简驭繁的目的,从而增强专业的适用性,并为学生日后在专业方面的继续学习打下坚实的基础。