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  • 集装箱运输管理(第2版)[平装]
  • 共1个商家     26.40元~26.40
  • 作者:王鸿鹏(作者,编者)
  • 出版社:电子工业出版社;第1版(2012年2月1日)
  • 出版时间:
  • 版次 :
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  • ISBN:9787121156724

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  • 商品描述

    编辑推荐

    《集装箱运输管理(第2版)》编辑推荐:新大纲,准定位,重实用,配教辅。以教育部新出台的高等院校物流管理专业教学大纲为依据,符合教学指导委员会对本专业建设的规划与指导。针对学生的特点及未来从业的实际需要,合理控制内容深浅度及覆盖面,将学位教育与职业证书考试相结合,满足学生获得双证的需求。全面更新升级。突出基础理论知识够用、应用和实践技能加强的特色;注重活泼的编写体例与丰富的栏目,增加任务引领等综合实训内容。写作上强调文图表有机结合,使内容与知识形象化,学生好学易记。配套教学资源,使老师好用,学生好学。

    目录

    第1章 绪论 1
    1.1 集装箱运输的发展 2
    1.2 集装箱运输的特点 13
    1.3 集装箱运输系统的组成 15
    1.4 集装箱运输与现代物流 21
    本章小结 24
    复习思考题 24
    课堂讨论题 24

    第2章 集装箱及其箱务管理 25
    2.1 集装箱基础知识 26
    2.2 集装箱箱务管理业务 38
    2.3 集装箱跟踪管理及箱务管理
    现代化 56
    本章小结 61
    实训题 61
    练习题 62
    复习思考题 62
    课堂讨论题 62

    第3章 集装箱货物及其货运站管理 64
    3.1 集装箱货物基础知识 65
    3.2 集装箱货物的交接方式 67
    3.3 集装箱货物装载 70
    3.4 集装箱货运站管理 76
    本章小结 80
    实训题 81
    复习思考题 81
    课堂讨论题 81

    第4章 集装箱船舶及其运行组织 83
    4.1 集装箱船舶基础知识 84
    4.2 集装箱船舶配积载 89
    4.3 集装箱船舶运行组织 101
    本章小结 105
    实训题 105
    练习题 105
    复习思考题 106
    课堂讨论题 106

    第5章 集装箱码头及其经营管理 107
    5.1 集装箱码头概述 109
    5.2 集装箱码头堆场管理 119
    5.3 集装箱码头装卸工艺及作业
    流程 126
    本章小结 135
    实训题 135
    复习思考题 135
    课堂讨论题 136

    第6章 水路集装箱运输进出口业务 138
    6.1 水路集装箱运输进出口
    程序 139
    6.2 水路集装箱运输进出口
    单证 142
    6.3 水路集装箱运输进出口
    业务 159
    本章小结 168
    实训题 168
    复习思考题 169
    课堂讨论题 169

    第7章 公路、铁路、航空 集装箱
    运输 171
    7.1 公路集装箱运输 172
    7.2 铁路集装箱运输 182
    7.3 航空集装箱运输 191
    本章小结 200
    实训题 200
    练习题 200
    复习思考题 201
    课堂讨论题 201

    第8章 国际集装箱多式联运 203
    8.1 国际集装箱多式联运概述 204
    8.2 国际集装箱多式联运的方式 207
    8.3 国际多式联运经营人 211
    8.4 国际集装箱多式联运业务 215
    8.5 有关集装箱多式联运的法律
    规定 222
    本章小结 227
    复习思考题 227
    课堂讨论题 228

    第9章 集装箱运费计算 229
    9.1 集装箱运费概述 230
    9.2 集装箱海运运费计算 233
    9.3 集装箱内陆运费计算 246
    本章小结 251
    实训题 251
    练习题 251
    复习思考题 252
    课堂讨论题 252

    第10章 国际集装箱运输代理业务 253
    10.1 国际集装箱运输代理概述 254
    10.2 国际集装箱货运代理业务 256
    10.3 国际集装箱船舶代理业务 275
    本章小结 282
    实训题 282
    复习思考题 282
    课堂讨论题 283
    参考文献 285

    文摘

    版权页:



    插图:



    由于各“中心港”将其他港口的货源通过支线运输吸引过来加以中转,使得这些港口从主要依靠本地(各港的腹地)货源向主要依靠周围广大地区中转货源转变,中转箱已占其吞吐量的半数以上。这种情况使这类港口在世界集装箱运输中的地位发生了很大变化。一些地理位置优越、周边地区和国家经济发展较快的港口(如香港、新加坡、上海、釜山等)由于能吸引大量中转箱,港口集装箱吞吐量已超过依靠腹地货源的传统大港(如鹿特丹、纽约等)成为世界上集装箱吞吐量最大的港口。
    港口中转作用日益提高的另一因素是航线班次频繁。目前,在世界大多数航线上,大公司的发船频率普遍达到了每周1次。有些大公司,如马士基港甚至已达到每2~3天发1次船。导致集装箱船的班次频率增高的原因主要有两个:首先,增加船舶班次能提高集装箱、底盘车、集装箱码头各种设施的利用率;其次,增加船舶班次能更好地为客户提供服务,对高价值货物的货主来说更是如此,这些客户群更注重船公司班次密度与服务。
    4.集装箱箱型向大型化、专业化发展
    为了充分利用各类运输工具的载运能力和进一步提高集装箱运输系统各环节的效率,近年来,一些发达国家多次在国际标准化组织(ISO)的会议上提出修改集装箱有关标准的要求和建议,其主要内容是增大集装箱尺寸和总重量标准。在实际投入运营的集装箱中40ft箱及各类专用箱(冷藏、罐式、开顶等)的比例正逐年增长,45ft的集装箱开始投入使用。在一些统计数字中,也出现了以40ft箱为标准单位(FEU)来代替20ft箱(TEU)的变化。在一些特殊和特种货物运输中,超长、超高、超宽的非标准集装箱的数量也有所增加。
    实际使用的集装箱在现行标准范围内的大型化和可能发生的集装箱尺度和重量标准的变化,将对整个集装箱运输系统(包括基础设施、各类运载工具、装卸机械和集疏运系统)产生重大影响,可能导致系统设施和设备的大量更新和变化,因此在系统规划和建设中必须给予足够的重视。到目前为止,集装箱运输系统中的一些大型设备的设计和选型已经考虑了可能发生的变化,如一些大型集装箱装卸桥的载荷已由30.5t提高到50.0t。
    5.集装箱运输信息管理实现现代化
    随着自动扫描识别技术的应用,管理信息系统的不断完善和全球范围计算机通信网络系统及电子数据交换(EDI)技术在运输业中日益发挥重要作用,与集装箱运输有关的各单位、各部门、各企业内部和相互间信息的采集、处理、存储、通信及集装箱动态跟踪都将出现根本性的变化。信息的即时性处理和传递速度与质量都将进一步提高,电子单证将取代现行的纸质单证,各种业务手续将大大简化,从而可以大大提高运输效率、运输服务质量和运输管理水平,使集装箱运输优越性得以充分发挥。