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  • 每天读一个管理学案例[平装]
  • 共1个商家     14.40元~14.40
  • 作者:张丽(作者)
  • 出版社:中国纺织出版社;第1版(2012年2月1日)
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  • ISBN:9787506480642

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    编辑推荐

    《每天读一个管理学案例》编辑推荐:杰克?韦尔奇曾说:“一头狮子带领一群绵羊。可以打败一只绵羊带领的一群狮子,”管理者的素质、技能.工作方法决定着组织的兴衰,看世界一流企业管理者如何对待自己的工作,真实的案例会给你最具实战意义的参考。
    立志走向卓越的经理人之必读书。
    《每天读一个管理学案例》通过对300多个经典管理学案例的解读,深刻剖析了当代管理者需要具备的个人素养和必须掌握的管理定律,给管理者提供了最具参考价值的300多条真经。《每天读一个管理学案例》融深刻的哲理和切实可行的操作方法于一体,细致具体却不教条死板。管理者可以在畅快淋漓地饱览企业发展经典实例的同时,学到让公司做强做大的方法,以及打造高效团队的管理秘诀。

    目录

    第一章 良好的个人素养,出色的人格魅力——解读领导素质与魅力
    为梦想而战斗,坚信自己是对的——阿里巴巴总裁马云/3
    主管带头做,底下照着做——身先士卒的鸿海集团总裁郭台铭/4
    超凡的人格魅力——最佳大众情人戴尔/5
    与生俱来的自信——靠2000美元起家的艾立森/7
    成功后的节俭精神——独树一帜的“丰田商法”/7
    做事业的创造者——工作狂人比尔·盖茨/9
    永不停息的创新——福特汽车的创始人亨利·福特/10
    强烈的求胜心——“世纪经理”杰克·韦尔奇/11
    有远见才能出卓识——惠普总裁卡莉·菲奥莉/12
    战争的结局决定于统帅——创造商业奇迹的新日钢铁公司/14
    创造一番属于你自己的事业——“安利王国”的缔造者/15
    拥有一颗敢于否定自我的奔腾心——追求卓越的摩尔/16
    冒险是例外,而不是准则——默多克的冒险精神/17
    先管理好你自己——以身作则的土光敏夫/18
    无处不在的威信——重塑威信让受伤的巨龙腾飞/20
    做最有效率的人——查理斯与艾维·利/21
    从小职员到大老板——银行大王与石油巨头/22
    行为比语言更有用——总裁降薪/23
    过人的胆识——日本三洋电机的创始人井植岁男/23
    拥有一双非凡的“慧眼”——李嘉诚的第一桶金/24
    做一个有权威的管理者——成功指挥奇异公司步入坦途的琼斯/25

    第二章 指出方向,与员工共绘蓝图——解读愿景管理与目标
    战略规划决定着企业的未来——远交近攻的通用汽车/29
    企业一定要有远大目标——使命意识让蒙牛奇迹般崛起/30
    广告投入不能代替品牌操作——可口可乐的三大品牌经营战略/30
    要瞄准射击的靶子——SK的经验和战略/32
    随时随地保持战略警惕——柯达的战略转型/33
    为未来打好基础——以玩游戏到做百年老店的盛大网络/35
    专注才能独步——EMC公司的竞争战略/35
    大市场要用大策略——万科的发展战略/37
    大公司的烦恼——皮尔·卡丹如何做大做强/38
    不畏强敌,勇敢“作战”——第一家闯进苏联的私人企业/39
    ……
    第三章 管理有时就是一种人际交往——解读沟通管理与协调
    第四章 呼之即来,来之即战,战之即胜——解读团队管理与组织建设
    第五章 要“管得少”,又要“管得住”——解读领导艺术与方法
    第六章 一切的竞争都将回归人才的竞争——解读识人选人与用人
    第七章 没有规矩,不成方圆——解读制度设计与修正
    第八章 执行不彻底,一切都是空谈——解读细节管理与执行
    第九章 名为治平无事,实有不测之忧——解读危机管理与应对
    第十章 不必事必躬亲,放好风筝牵好线——解读授权管理与反馈
    第十一章 管理之道在于经营人心——解读人性化管理真谛
    第十二章 带出一批精兵强将是管理者的头等大事——解读人才培养与储备
    第十三章 不怕有风险,就怕不谨慎——解读风险规避与决策
    第十四章 人脉决定财脉,与外界关系要搞好——解读公关企划与社交
    第十五章 产品是你的核心竞争力——解读产品研发与生产管理
    第十六章 携手合作,共创辉煌——解读合作战略与竞争
    第十七章 酒香就怕巷子深的时代——解读市场管理与营销
    第十八章 管理者要算大账,也要算细账——解读财务管理与控制
    第十九章 让员工自己跑起来——解读激励管理与奖惩

    文摘

    版权页:



    20世纪初期,汽车还是富人的专属。1903年,亨利,福特建立了福特汽车公司。福特的目标非常明确,就是要制造人们都买得起的汽车。经过多年的精心研制,亨利·福特终于造出了自己梦想中的汽车。这种T型车坚固结实、容易操纵,售价是825美元。1908年,T型车推向市场,当年就卖出了一万多辆。接着,福特不断削减各种成本,到了1912年,T型车的售价降到了575美元,这也是汽车售价第一次低于人们的年均收入。到了1913年,福特汽车的年销量接近25万辆。要为大众制造汽车,就必须让人们买得起,这就意味着必须要建立一种规模经济,进行大规模生产,这样才能降低成本。一次偶然的机会,福特参观了芝加哥一家肉品包装厂。当时他看到肉品切割生产线上的电动车将屠宰后的肉品传送到每位工人面前,工人们只需切割事先指定部位的肉品。福特大受启发,回来就为自己的公司建立了汽车装配线。装配线的建立,让福特公司拥有了明显的效率优势,远远胜过了竞争对手。在1908-1912年间,装配线的建立让汽车售价降低了30%。到了1914年,福特公司的13000名工人生产的汽车超过了26万辆,而当年其他所有汽车制造商总共才生产了28,7万辆汽车,仅仅比福特公司多出10%。
    1920年,美国经济衰退,汽车的需求量也随之减少。由于福特汽车的成本很低。因此他们能够将自己汽车的价格再降低25%。这时的通用汽车公司则无法像福特汽车公司一样降价,销售额急剧下滑。到了1921年,福特汽车的销量占据了整个市场份额的55%,而通用汽车公司所有汽车的销量仅仅占了整个市场份额的11%。
    在与福特的竞争中败下阵来的通用汽车公司总裁斯隆明白,自己不能与福特公司的低成本T型车展开竞争。经过权衡利弊,斯隆认为,福特公司只制造一种类型的汽车,这虽是他们的优势,但也是他们的劣势。随着人们对汽车需求的改变,产品多样化、消费者分层化应该是汽车发展的一个方向。于是,斯隆为通用汽车公司制定了“满足各类钱袋、各种要求”的汽车新战略,参照人们经济状况的不同,提供不同价位和档次的产品。