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  • 现代建筑:1部批判的历史(第4版)[平装]
  • 共2个商家     37.60元~41.28
  • 作者:肯尼斯?弗兰姆普敦(KennethFrampton)(作者),张钦楠(译者),等(译者)
  • 出版社:生活?读书?新知三联书店;第1版(2012年5月1日)
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  • ISBN:9787108039194

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    编辑推荐

    《现代建筑:1部批判的历史(第4版)》资料翔实,涵盖了自18世纪中期至21世纪初期几乎所有主要的建筑思潮和流派、建筑师及代表作;丰富精致的图片,令《现代建筑:1部批判的历史(第4版)》的阅读更加直观;客观而精到的论述,使现代建筑发展史中纷繁复杂的线索清晰可循。

    名人推荐

    一部内容广泛的、实用而出色的建筑学著作。在这部具有挑战性的著作中,许多章节都可以因其敏锐的评论而独立成章;贯穿始终的理性批判力是本书最大的特征。
    ——阿达?路易斯?赫克斯塔布尔《纽约书评》(New York Review of Book)
    我们今天所拥有的关于现代建筑的最重要的著作之一。
    ——《建筑设计》(Architectural Design)

    作者简介

    作者:(美国)肯尼斯?弗兰姆普敦(Kenneth Frampton) 译者:张钦楠 等

    肯尼斯?弗兰姆普敦,1930年出生,在伦敦AA(建筑协会)学院建筑系就学,后成为一名建筑师、建筑史家及评论家,曾执教于本学科内许多领先院校,其中包括伦敦皇家学院、苏黎世ETH学院、阿姆斯特丹伯尔拉赫学院、洛桑EPFJ以及孟德里西奥建筑学院,现为美国哥伦比亚大学建筑规划研究生院威尔讲席教授。弗兰姆普敦撰写了若干有关现当代建筑的论文,并参与诸多建筑奖及建筑项目的国际评委会。弗兰姆普敦近期的著作包括《建筑构筑文化研究》(1995年)、《勒?柯布西耶》(2001年)以及《劳作、作品与建筑学》(2005年)。

    目录

    第四版序
    前言
    第一篇 文化的发展与先导的技术 1750-1939年
    1 文化的变革:新古典主义建筑 1750-1900年
    2 领土的变革:城市的发展 1800-1909年
    3 技术的变革:结构工程学 1775-1939年
    第二篇 一部批判的历史 1836-1967年
    1 来自乌有乡的新闻:英国 1836-1924年
    2 阿德勒与沙利文:大礼堂与高层建筑 1886-1895年
    3 弗兰克?劳埃德?赖特与草原的神话 1890-1916年
    4 结构理性主义与维奥莱-勒-杜克的影响:高迪、霍尔塔、吉马尔与贝尔拉赫 1880-1910年
    5 查尔斯?伦尼?麦金托什与格拉斯哥学派 1896-1916年
    6 神圣之泉:瓦格纳、奥尔布里希与霍夫曼 1886-1912年
    7 安东尼奥?圣伊利亚与未来主义建筑 1909-1914年
    8 阿道夫?洛斯与文化的危机 1896-1931年
    9 亨利?凡?德?费尔德与移情的抽象 1895-1914年
    10 托尼?加尼耶与工业城市 1899-1918年
    11 奥古斯特?佩雷:古典理性主义的演变 1899-1925年
    12 德意志制造联盟 1898-1927年
    13 玻璃链:欧洲的建筑表现主义 1910-1925年
    14 包豪斯:一种思想的沿革 1919-1932年
    15 新客观性:德国、荷兰与瑞士 1923-1933年
    16 风格派:新造型主义的形成与解体 1917-1931年
    17 勒?柯布西耶与新精神 1907-1931年
    18 密斯?凡?德?罗与事实的意义 1921-1933年
    19 新集合性:苏联的艺术与建筑 1918-1932年
    20 勒?柯布耶耶与光辉的城市 1928-1946年
    21 弗兰克?劳埃德?赖特与消失中的城市 1929-1963年
    22 阿尔瓦?阿尔托与北欧的传统:民族浪漫主义与多立克理性 1895-1957年
    23 朱塞佩?泰拉尼与意大利理性主义 1926-1943年
    24 建筑与国家:意识形态及其表现 1914-1943年
    25 勒?柯布西耶与乡土风格的纪念性化 1930-1960年
    26 密斯?凡?德?罗与技术的纪念性化 1933-1967年
    27 新政的晦蚀:巴克敏斯特?富勒、菲利普?约翰逊与路易?卡恩 1934-1964年
    第三篇 批判性的评价以及向现在的延伸 1925-1991年
    1 国际风格:主题及各种变体 1925-1965年
    2 新野性主义与福利国家的建筑:英国 1949-1959年
    3 意识形态的变迁:CIAM、X小组、批判与反批判 1928-1968年
    4 场所、生产与布景术:1962年以来的国际理论及实践
    5 批判的地域主义:现代建筑与文化认同
    6 世界建筑与反思性实践
    7 全球化时代的建筑学:地形,形态,可持续性,物质性,人居以及公共形式 1975-2007年
    参考文献
    作者致谢
    索引
    第四版译后记

    文摘

    版权页:



    插图:



    这个被西蒙?威尔(Simone Weil)称之为enracinement(拔根)的翻天覆地过程由于蒸汽牵引在交通运输方面的运用进一步加速。理查?特莱维契克( RichardTrevithick)于1804年首次在铸铁路轨上展示了机车。第一条从斯托克顿至达灵顿的公共铁路于1825年通车,接着是全新的交通设施的迅猛发展。到1860年英国铺轨已达1万英里左右。1865年以后出现的以蒸汽为动力的远程航海业把大量欧洲移民运往美洲、非洲和澳洲。移民提供了为发展殖民地经济和充实新世界城市所需要的人口,同时,传统欧洲的封闭城市在军事、政治和经济上的衰退,在1848年革命以后导致了壁垒的全面崩溃,并使先前的有限城市向已经欣欣向荣的郊区发展。
    这些总的发展,以及由于改善营养标准和医疗水平而促成的死亡率的突然下降,造成了城市空前的集中。首先是在英国,随后在整个发展中世界也都有不同程度的增长。曼彻斯特的人口在一个世纪中增长了八倍,从1801年的7.5万人增至1901年的60万人。伦敦在同期增长6倍,从1801年的100万左右发展到世纪转换期的650万。巴黎也有相应的增长,它的起点稍小一点,从1801年的50万到1901年的300万。与纽约同期相比,这些6至8倍的增长率还不算过分。根据1811年的“特派员规划”,纽约的规划呈方格网形,其人口从1801年的3.3万人发展到1850年的50万人,到1901年又激增到350万。芝加哥的增长率更是天文数字的,从1833年汤普森( Thompson)的方格网形规划时的300人到1850年发展到3万左右(其中美国出生的不到半数)。到20世纪初,芝加哥已成为一个拥有200万人口的城市。
    这种爆发性的增长速度使旧的邻里街坊沦为贫民窟,出现了许多粗制滥造的住宅,其主要目的是在市内交通设施短缺的情况下,提供一些尽量廉价的、距生产地点在步行距离内的庇护所。密集的发展不可避免地造成了采光、通风和公共场所的不足,造成了卫生设施如公共厕所、洗衣房和垃圾站的短缺。由于排水系统的落后和年久失修,造成了粪便和垃圾堆积以及洪水泛滥,这种状态必然引起发病率的提高——首先是肺结核,然后是使当局更为惊恐的1830-1840年蔓延于英国和欧洲大陆的霍乱。
    这些传染病促成了卫生工作的改革,并使一些控制稠密大都市的结构和管理的早期法规得以问世。1833年,伦敦当局指示由埃德温?查德威克(EdwinChadwick)领导的穷人法委员会调查怀特恰普尔霍乱病爆发的原因,这就导致查德威克的《关于英国劳动居民卫生条件的调查》(1842年),以及1844年针对大城镇和人口稠密地区状况的皇家委员会的建立,并进而产生了1848年的<公共健康法》。这部法规除了别的一些内容外,从法律上规定了地方当局对污水排放、垃圾堆集、供水道路、屠宰场检查以及尸体掩埋等等应负的责任。奥斯曼(Haussmann)在1853至1870年改建巴黎期间也制定过类似的条款。
    在英国,这些法规的结果是使社会对进一步提高工人阶级的住房需求有了模糊的认识,但最初对采取何种模式和手段,意见并不一致。尽管如此,受查德威克影响的改善工人条件协会于1844年在伦敦发起建造了第一批工人住宅,这批住宅由建筑师亨利?罗伯茨( Henry Roberts)设计。