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  • 新编海商法教程[平装]
  • 共1个商家     38.40元~38.40
  • 作者:陈宪民(编者)
  • 出版社:北京大学出版社;第1版(2011年8月1日)
  • 出版时间:
  • 版次 :
  • 印刷时间:
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  • ISBN:9787301192559

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  • 简介
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  • 商品描述

    编辑推荐

    《新编海商法教程》是海商法系列教材之一。

    目录

    第一章 海商法基本理论
    第一节 海商法基本理论概述
    第二节 海商法的历史与发展
    第三节 国际海运惯例与海商法演进
    第四节 中国海商法

    第二章 船舶
    第一节 船舶概述
    第二节 船舶登记制度
    第三节 船舶所有权
    第四节 船舶抵押权
    第五节 船舶留置权
    第六节 船舶优先权
    第七节 船舶安全航行制度

    第三章 船员
    第一节 船员概述
    第二节 船长
    第三节 船员的法律保护

    第四章 海上货物运输合同
    第一节 海上货物运输合同概述
    第二节 提单
    第三节 海运单
    第四节 海上货物运输国际公约
    第五节 航次租船合同
    第六节 国际货物多式联运合同

    第五章 海上旅客运输合同
    第一节 海上旅客运输合同概述
    第二节 海上旅客运输合同当事人的权利和义务
    第三节 海上旅客运输的国际公约

    第六章 船舶租赁合同
    第一节 定期租船合同
    第二节 光船租赁合同

    第七章 海上拖航合同
    第一节 海上拖航合同概述
    第二节 海上拖航合同当事人的权利和义务
    第三节 海上拖航引起的损害赔偿责任

    第八章 船舶碰撞
    第一节 船舶碰撞概述
    第二节 过失与船舶碰撞责任
    第三节 船舶碰撞的损害赔偿
    第四节 船舶碰撞的国际公约
    第五节 船舶碰撞的司法管辖权

    第九章 海难救助
    第一节 海难救助概述
    第二节 海难救助合同
    第三节 救助报酬
    第四节 海难救助的国际公约

    第十章 船舶造成海洋污染的法律责任
    第一节 船舶污染概述
    第二节 防止船舶污染的国际立法和民间协定
    第三节 船舶造成海洋污染的法律责任
    第四节 我国关于防止船舶污染海洋的法律规定

    第十一章 共同海损
    第一节 共同海损的概述
    第二节 共同海损的表现形式
    第三节 共同海损与当事人过失的关系
    第四节 共同海损的宣布与担保
    第五节 共同海损理算
    第六节 共同海损理算规则

    第十二章 海事赔偿责任限制
    第一节 海事赔偿责任限制制度概述
    第二节 海事赔偿责任限制的国际公约
    第三节 我国海事赔偿责任限制的内容

    第十三章 海上保险
    第一节 海上保险概述
    第二节 海上保险法的基本原则
    第三节 海上保险合同
    第四节 海上保险标的损失
    第五节 委付、代位求偿权和理赔制度
    第六节 海上货物保险
    第七节 海上船舶保险
    第八节 其他特殊性质的海上保险
    第九节 船东保赔协会

    第十四章 海事争议解决
    第一节 海事争议解决概述
    第二节 海事仲裁
    第三节 海事诉讼
    第四节 《海事诉讼特别程序法》

    第十五章 涉外海事关系的法律适用
    第一节 涉外海事法律适用概述
    第二节 涉外海事法律适用的内容
    第三节 涉外海事诉讼、海事仲裁程序规则

    文摘

    版权页:



    海上货物运输的承运人不但应提供适航的船舶,而且还要负责货物的装船、搬运、积载、运输、照料、保管与卸船。而海上拖航合同中的被拖物体并不像货运合同那样装载于拖轮上,而是以特定的索具将拖轮与被拖物体联结起来随同行进。拖航合同的标的物是被拖物,并不涉及被拖船或物上装载的货物,因此,拖航合同的拖方对于被拖船或其所载的货物运送、照料、积载等环节不负责任。而被拖物的适拖性和被拖物的适货性(如果被拖物装载货物的话)则由被拖方负责。
    由此可见,拖航合同与货运合同存在一定的区别,但是当拖轮与被拖船属于同一个船东,且该被拖船是一条已经载有货物的驳船时,则拖轮的船东与被拖船所载的货主之间的合同就应当视为货物运输合同,而不是拖航合同。对此,我国《海商法》第164条规定:“拖轮所有人拖带其所有的或者经营的驳船载运货物,经海路由一港运至另一港的,视为海上货物运输。”当拖轮与被拖船属不同的船东所有,而被拖船又载运货物时,由此产生了两个合同关系:一个是拖轮与被拖船之间的拖航合同,另一个是被拖船与货主之间的货运合同,两个合同各自独立。
    (二)拖航合同与救助合同的区别
    在海难救助过程中,救助人经常采取拖带手段救助遇险的船舶或者其他物体,这就涉及救助合同。但是,应当注意区别救助合同与拖航合同的关系,可从以下两方面考虑:
    1.拖带救助的目的是拖救遇难船舶,使其摆脱危险,而拖航合同的目的是实施正常的拖航。
    2.拖带救助的对象是处于危险状况之船舶或物体,而拖航合同的对象处于安全的环境之中。
    当然,在特定条件下,海上拖航合同与救助合同是可以相互发生转化的。例如,在实施海难救助的过程中,标的物脱离危险后,被救助方与救助方达成协议由救助方继续提供拖带将被拖物拖至目的地,则双方当事人的关系转化为一般的海上拖航关系。同样,在履行拖航合同过程中,被拖物突然陷于危险之中,而该危险的形成非承拖方所为,此种情形下,承拖方实施了拖航合同义务以外的救助,则承拖方的行为构成海难救助,承拖方有权要求被拖方支付救助报酬。