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  • 物流运输管理实务(第2版)[平装]
  • 共1个商家     24.40元~24.40
  • 作者:阎子刚(编者)
  • 出版社:高等教育出版社;第2版(2011年6月1日)
  • 出版时间:
  • 版次 :
  • 印刷时间:
  • 包装:
  • ISBN:9787040307665

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  • 商品描述

    编辑推荐

    《物流运输管理实务(第2版)》是普通高等教育“十一五”国家级规划教材修订版之一。

    目录

    第一章 物流运输管理概述
    第一节 物流运输概述
    第二节 物流运输方式
    第三节 物流运输市场
    第四节 物流运输合理化
    第五节 物流运输系统认知实训项目

    第二章 公路货物运输管理实务
    第一节 公路货物运输概述
    第二节 车辆及设备管理决策
    第三节 公路货物运输组织技术与方法
    第四节 公路货物运输实训项目

    第三章 水路货物运输管理实务
    第一节 水路货物运输概述
    第二节 班轮货物运输业务
    第三节 租船运输业务
    第四节 水路货物运输实训项目

    第四章 铁路货物运输管理实务
    第一节 铁路货物运输概述
    第二节 铁路货物运输业务
    第三节 铁路货物运输合同
    第四节 铁路货物运输期限
    第五节 铁路货物运输费用
    第六节 铁路集装箱运输业务
    第七节 铁路货物运输实训项目

    第五章 航空货物运输管理实务
    第一节 航空货物运输概述
    第二节 国内航空货物运输代理业务流程及主要单证
    第三节 国际航空货物运输流程及主要单证
    第四节 航空货物运输实训项目

    第六章 集装箱运输管理实务
    第一节 集装箱运输概述
    第二节 集装箱货物
    第三节 集装箱运输方式选择
    第四节 集装箱海上运输管理
    第五节 集装箱运输管理实训项目

    第七章 联合运输管理实务
    第一节 联合运输概述
    第二节 多式联运
    第三节 多式联运业务组织
    第四节 国际运输代理制
    第五节 联运站的运营管理
    第六节 联合运输管理实训项目

    第八章 物流运输管理决策
    第一节 物流运输管理决策概述
    第二节 物流运输方式的选择决策
    第三节 物流运输路线优化决策
    第四节 物流运输服务商选择决策
    第五节 物流运输经营风险及其控制
    附录
    附录一铁路货物运价里程表
    附录二常见的货物运价号
    附录三铁路货物运价率表
    附录四铁路电气化区段表
    附录五铁路货运营运杂费费率表
    附录六公路普通货物运价分等表
    附录七公路特种货物分类表
    附录八全国主要城市间公路里程表
    附录九上海至全国各地大中城市
    长途汽车公路货运回程参
    考价目表
    附录十上海地区始发航班公布运价表
    附录十一北京至国内航线货物运价表
    参考文献

    文摘

    版权页:



    插图:



    (三)运输工具
    运输工具是指在运输线路上用于载重货物并使其发生位移的各种设备装置,它们是物流运输能够进行的基础设备。运输工具根据从事运送活动的独立程度可以分为三类:一是仅提供动力,不具有装载货物容器的运输工具,如铁路机车、牵引车、拖船等;二是没有动力,但具有装载货物容器的从动运输工具,如车皮、挂车、驳船等;三是既提供动力,又具有装载货物容器的独立运输工具,如轮船、汽车、飞机等。
    管道运输的动力装置设备与载货容器的组合较为特殊,载货容器为干管,动力装置设备为泵(热)站。因此,设备总是固定在特定的空间内,不像其他运输工具那样可以凭借自身的移动带动货物移动,故可将泵(热)站视为运输工具,甚至可以连同干管都视为运输工具。
    (四)运输参与者
    1.货主
    货主是货物的所有者,包括托运人(或委托人)和收货人,有时托运人和收货人是同一主体,有时是非同一主体。但不管是托运人托运货物,还是收货人收到货物,他们均希望在规定的时间内,在无丢失损坏且能方便获取货物运输信息的条件下,花最少的费用将货物从托运地转移到指定的收货地点。
    2.承运人
    承运人指进行运输活动的承担者。承运人主要包括铁路货运公司、航运公司、民航货运公司、运输公司、储运公司、物流公司以及个体运输业者。承运人是受托运人或收货人的委托,按委托人的意愿以最低的成本完成委托人委托的运输任务,同时获得运输收入。承运人根据委托人的要求或在不影响委托人要求的前提下合理地组织运输和配送,包括选择运输方式、确定运输路线、进行配货配载等,降低运输成本,尽可能多地获得利润。3.货运代理人货运代理人指根据用户要求,并为获得代理费用而招揽货物、组织运输和配送的人。货运代理人只负责把来自各用户手中的小批量货物进行合理组织,装运整合成大批量装载,然后利用承运人进行运输;送达目的地后,再把该大批量装载货物拆分成原来的小批量送往收货人。货运代理人的主要优势在于因大批量装载可以实现较低的费率而从中获取利润。货运代理人属非作业中间商,因此,被称为无船承运人。4.运输经纪人运输经纪人指替托运人、收货人和承运人协调运输安排的中间商。协调的内容包括装运装载、费率谈判、结账和跟踪管理等。运输经纪人也属于非作业中间商。
    5.政府
    由于运输也是一种经济行业,所以政府要维持交易中的高效率水平。政府期望形成稳定而有效率的运输环境,促使经济持续增长,使产品有效地转移到全国各地市场,并以合理的成本获得产品。为此,许多政府部门比一般企业要更多地干预承运人的活动,这种干预往往采取规章制度、政策促进、拥有承运人等形式。政府通过限制承运人所能服务的市场或确定他们所能收取的价格来规范他们的行为:通过支持研究开发或提供诸如公路或航空交通控制系统之类的通行权来促进承运人发展。